泰晤士(TIMES)四合院儿

Zhoudan wrote:

杭州这次开G20，原先好多没有坡道的营业场所都加了坡道，坡道的角度也不陡，应该能让残疾人方便很多，但实际上，这些坡道有的就设在停车位后面，前面停满了汽车，轮椅开不进去，坡道根本发挥不了作用。我妈说这都是做做样子的，毫无诚意。

QHE wrote:

     祝愿大家感恩节快乐!




Zhoudan, Meixia,

好久不见了。 不过你们来得正是时候！



[Edited at 2016-11-23 04:05 GMT]

ysun wrote:
据说为保障G20峰会期间空气新鲜，杭州市区所有大型施工工程从6月起就被勒令停工；杭州市方圆300公里内包括上海的数百家工厂都被勒令停产。看来，要解决雾霾问题，最好的办法就是在中国多召开国际会议、多举办国际比赛。

Zhoudan wrote:

为了开G20峰会，杭州全城放假一周，去周边旅游可以享受优惠，菜场、小店都关门歇业。开会那几天，杭州几乎成了空城。

QHE wrote:

11月1日起，位于海淀区的铁路平交道口 “五道口” 将被拆除，“五道口” 将和 “公主坟”、“五棵松” 一样，变成一个承载北京沧桑巨变的专有名词。
http://bj.people.com.cn/n2/2016/1101/c82840-29239882.html

修築京張鐵路時,詹天佑擔綱總工程師,陳西林任副總工程師。陳西林與詹天佑攜手合作,配合默契,共克時艱,為中國近代鐵路建設創造了光輝業績。

　　在京张铁路建设的技术专家队伍中，邝景阳、颜德庆、陈西林、翟兆林、沈琪、俞人凤、柴俊畴等皆为骨干力量。其中的陈西林、翟兆林、沈琪、俞人凤、柴俊畴五位更是詹天佑的左膀右臂，被詹天佑的嫡孙詹同济称为詹天佑的 “五虎上将”。柴俊畴是詹天佑工程技术队伍中一位多有建树的著名专家。1907年，在詹天佑的指导和率领下，柴俊畴和邝景阳、俞人凤一起负责京张铁路丰台至南口首段线路的测定工作，还曾率员在京门支线进行独立勘测。1914年，他还参与了北京环城支线的初测。

ysun wrote: 修建京张铁路的功臣

每当人们提起京张铁路，立刻就会想到詹天佑。其实，我们还应记得修建京张铁路的其他工程技术人员以及未留下姓名的无数民工。...

QHE wrote:



历史题材的文章时常会令人望而生畏；不过，孙先生萃取的这些图文并茂的精华非常引人入胜。京张铁路毕竟是第一条中国人自行设计修建的铁路干线，但愿不会被拆得痕迹全无。

QHE wrote:

历史题材的文章时常会令人望而生畏；不过，孙先生萃取的这些图文并茂的精华非常引人入胜。京张铁路毕竟是第一条中国人自行设计修建的铁路干线，但愿不会被拆得痕迹全无。

Meixia Jordan wrote:

孙先生提供的历史资料的确很珍贵。

有时候我觉得非常悲哀，在追求现代化建设的过程中，国内许多有保留价值的古老建筑都被拆除了。尤其是前一段时间看见一篇关于“最美野长城被抹成水泥地”的报道，让人震惊又痛心。这是多么粗暴的维修方式！在欧洲可以经常看到具有百年历史的建筑，当地人都为此深感骄傲。在德国凡是属于文化古迹的建筑都受到严格保护并定期维修。中国悠久的历史孕育出底蕴深厚的文化，这是我们的根。根深而叶茂。

Meixia Jordan wrote:

忘记历史就会迷茫

陳西林對工作認真負責，自己亦是兩袖清風，公私分明。1921年，交通部門計劃為行駛在八達嶺關溝段的列車購置10輛牽引機車。當時國內政治腐敗，貪腐橫行，交通部及鐵路局官吏將此視為發財捷徑，收受大量回扣。陳西林有心勸諫卻無力阻止，只得自請退職，不願同流合污。

自請退職的陳西林，定居北京，過著「閒雲野鶴」般的生活。孰料隨著形勢惡化，中日戰爭陰雲日稠，北京城內局勢愈發緊張。偽政權官員頻繁登門拜訪，希望陳西林出任鐵路系統偽職。當時陳家人員眾多，又缺乏經濟來源，生活較為清苦。面對大義抉擇，陳西林不懼威脅利誘，多次以年老多病為由，堅決拒絕擔任敵偽職務，表現出高尚的愛國主義民族氣節。

2013年7月8日，北京市第二中级人民法院一审判处刘志军死刑，缓期二年执行，并没收全部个人财产 [78]。法院经审理查明：
1986年至2011年，刘志军在担任郑州铁路局武汉铁路分局党委书记、分局长、郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、原铁道部运输总调度长、副部长、部长期间，利用职务便利，为邵力平、丁羽心等11人在职务晋升、承揽工程、获取铁路货物运输计划等方面提供帮助，先后非法收受上述人员给予的财物共计折合人民币6460万余元；刘志军在担任铁道部部长期间，违反规定，徇私舞弊，为丁羽心及其与亲属实际控制的公司获得铁路货物运输计划、获取经营动车组轮对项目公司的股权、运作铁路建设工程项目中标、解决企业经营资金困难提供帮助，使丁羽心及其亲属获得巨额经济利益，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失。

广深港高铁中国大陆段列车时速可达350公里，香港段为250公里，
由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间约为30分钟。

QHE wrote:

估计 Steve 和孙先生对柯士甸一带比较熟悉。

QHE wrote:

估计 Steve 和孙先生对柯士甸一带比较熟悉。