Trata-se de dois tipos de combustão em que num caso é o volume que é mantido constante e, no outro, a pressão.

"O ciclo diesel teórico é tb a 4 tempos (esquecendo agora os motores diesel a 2 tempos), composto por 4 processos internos reversíveis, parecido portanto com o Otto mas diferente. No diesel a combustão ocorre a pressão constante, ao contrário do Otto em que é a volume constante. Isto nos ciclos teóricos, na práctica (ciclo duplo) não é bem assim, mas para começar a falar e ter umas ideias mais claras é melhor partir do teórico."
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Bom trabalho e bom fim de semana!