Matériau conçu pour une feuille ignifuge et préparé au moyen d'un procédé consistant à utiliser une bande contenant 70 à 95 % en poids d'une fibre de base et 5 à 30 % en poids d'une fibre ignifuge sélectionnée dans une fibre de rayonne ignifuge et une fibre modacrylique, à soumettre cette bande à une perforation par aiguille et à soumettre le produit obtenu à un liage par piqûre. Dans un mode de réalisation préféré, cette fibre ignifuge est composée d'une substance ignifuge de phosphate ester, telle que propoxy phosphazène incorporé dans ladite fibre, la bande étant composée d'une fibre liante dans le but d'améliorer la résistance à l'abrasion de la feuille. On peut utiliser ce matériau pour la fabrication d'une feuille présentant à la fois d'excellentes caractéristiques ignifuges et de résistance à la fusion, ainsi que de résistance à l'abrasion, ce qui permet de l'utiliser avantageusement afin de recouvrir la surface de l'intérieur d'un véhicule aut